Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Bij het grootspoor rijden de locs, motorrijtuigen, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op onze modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over onze modelbaan dendert. We moeten er daarom voor zorgen dat ons materieel met gepaste snelheid rijdt.
In onderstaande tabel staan de snelheden van divers materieel in werkelijkheid vermeld, en tevens de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet u nog rekening houden met NEM 661 (zie: Download), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden nog moeten worden gecorrigeerd, omdat modeltreinen op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is voor schaal H0 1,4 x, voor schaal N 1,6 x de berekende schaalsnelheid.
Motorrijtuigen NS
Motorrijtuigen zijn ongelede (eendelige) aangedreven railvoertuigen.
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| DE1 |
- |
110 |
- |
19 |
35 |
Bij aflevering 125 km/u.
|
| Kameel |
- |
125 |
- |
22 |
40 |
Omgebouwde DE1 nr. 20.
|
| MAT'24 |
- |
100 |
- |
17 |
32 |
Blokkendoos
|
| mP 9204 (Motorpost) |
- |
- |
- |
- |
- |
Blokkendoos
|
| mP 3032 |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Meetrijtuig Jules. Ex Motorpost PTT.
|
| omC 1921-1930 |
- |
75 |
- |
13 |
24 |
|
| omC 901-908 |
- |
54/70 |
- |
9/12 |
17/22 |
|
| omC 911-916 |
- |
70 |
- |
12 |
22 |
|
| omBC 2901-2908 |
- |
105 |
- |
18 |
34 |
|
|
|
| Tabel: 01
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Treinstellen NS
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| DE2 |
- |
110 |
- |
19 |
35 |
Bij aflevering 125 km/u.
|
| DE3 |
- |
125 |
- |
22 |
40 |
|
| DE5 |
160 |
125 |
- |
22 |
40 |
|
| DH1/DH2 (Wadloper) |
- |
100 |
- |
17 |
32 |
|
| DM'90 (Buffel) |
160 |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| FLIRT |
160 |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| ICE-3M |
300 |
200 |
- |
34 |
64 |
|
| ICM (Koploper) |
- |
160 |
- |
28 |
51 |
Door de ATB begrenst tot max 140 Km/u.
|
| MAT'35 |
- |
125 |
- |
22 |
40 |
|
| MAT'36 |
- |
125 |
- |
22 |
40 |
|
| MAT'40 |
- |
125 |
- |
22 |
40 |
|
| MAT'46 |
- |
130 |
- |
23 |
42 |
Bij aflevering 125 km/u
|
| MAT'54 |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Bij aflevering 125 km/u.
|
| MAT'57 |
- |
130 |
- |
23 |
42 |
|
| PLAN T (MAT64) |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| PLAN U |
- |
130 |
- |
23 |
42 |
Bij aflevering 125 km/u.
|
| PLAN V (MAT64) |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| SGM |
- |
125 |
- |
22 |
40 |
|
| SGMm |
- |
120 |
- |
21 |
38 |
Verbouwde SGM.
|
| SLT |
160 |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| SM'90 |
160 |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| SNG (Sprinter) |
- |
160 |
- |
28 |
61 |
|
| Thalys |
- |
300 |
- |
44 |
80 |
|
| TEE |
- |
160 |
- |
28 |
51 |
|
| V-IRM |
200 |
160 |
- |
28 |
51 |
|
|
|
| Tabel: 02
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Bij NS is de benaming V-IRM vervallen, aangezien alle IRM's omgebouwd zijn en er dus geen onderscheid meer is. De benaming is nu weer IRM voor alle stellen bij NS.
Treinstammen NS
Treinstellen die altijd in een vaste samenstelling rijden, hebben bij de NS de benaming 'stam'.
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| IRM |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| mDDM/DDM |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| mDDM/DDAR |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| 1700/DDAR |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
|
| DDZ |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
|
|
|
| Tabel: 03
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Klik op onderstaande link:
PDF:
NEM 661
|
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over snelheden NS-materieel.
|
|
|
meer over snelheden NS-materieel.
|
Externe website:
|
|
|
Veel informatie over grootspoormaterieel.
|
|
|
Informatie over NS modeltreinen.
|
|
|
Laatste wijziging: 2 apr 2016 20:01 (UTC)
|
