Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Bij het grootspoor rijden de locs, motorrijtuigen, treinstellen en treinen met verschillende snelheden. Ook op de modelbaan dient het materieel een snelheid te hebben die overeenkomt met de werkelijkheid. Het is geen gezicht wanneer een goederentrein met de snelheid van een TGV over de modelbaan dendert. Daarom moet er voor gezorgd worden dat het materieel met realistische snelheid rijdt.
In onderstaande tabel staan de werkelijke snelheden van divers materieel vermeld en de daarbij behorende schaalsnelheden. Daarbij moet nog rekening worden houden met NEM 661 (zie Download), waarin gesteld wordt dat de schaalsnelheden moeten worden gecorrigeerd omdat modeltreinen met de correcte schaalsnelheid op het oog te langzaam lijken te rijden. Die factor is 1,4 x de berekende schaalsnelheid voor schaal H0 en 1,6 voor schaal N.
Divers gemotoriseerd materieel
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| GTW (Arriva, Connexxion, Veolia) |
140 |
125 |
- |
22 |
40 |
Heet 'Spurt' bij Arriva, "Velios" bij Veolia.
|
| NMBS HLE 11.8 |
140 |
140 |
- |
24 |
45 |
Reed meer dan 20 jaar Amsterdam—Brussel.
|
| NMBS HLE 15 |
- |
160 |
- |
28 |
51 |
Reden de TEE Amsterdam— Brussel—Parijs.
|
| NMBS HLE 25.5 |
- |
130 |
- |
23 |
42- |
|
|
|
| Tabel: 01
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Serie HLE 25.5 is de eerste serie die werd ingezet in de Beneluxdienst. Deze dienst werd in 1974 overgenomen door de serie 11.8. De NS had deze locs niet in eigendom, maar leverde wel de machinisten voor het traject Amsterdam—Rosendaal.
MotorPost
Een MotorPost is een ongeleed (eendelig) aangedreven railvoertuig, alleen bestemd voor het vervoeren van post.
Na beëindiging van het postvervoer werden door NS meerdere MP's van de PTT in eigendom overgenomen, om te worden verbouwd tot meetrijtuig, of om als trekkracht te dienen in het sternet voor vervoer t.b.v. de werkplaatsen.
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| mP 9204 (Motorpost) |
115 |
100 |
- |
17 |
32 |
Blokkendoos
|
| mP (motorPost) Eigendom van PTT. |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Met Hbbkks'en (Rode postwagens) max. 120 km/u.
|
| mP 3032 |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Meetrijtuig Jules. Ex Motorpost PTT.
|
| Ex mP 3024 (Prorail) |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
|
| Ex mP 3029 (Prorail) |
- |
140 |
- |
24 |
45 |
Meetrijtuig ERTMS/ETCS. Ex Motorpost PTT.
|
|
|
| Tabel: 02
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Rijtuigen (getrokken materieel)
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| Buffetrijtuig |
- |
- |
- |
- |
88-40 001 – 88-40 007 waren eigendom van de Biljettencentrale
|
|
|
| Tabel: 03
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Overige materieel
Van het overige materieel is de eigenaar onbekend, en een onduidelijke leaseconstructie.
| Type.
|
Ontwerpsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid.
(km/h)
|
Dienstsnelheid
als losse loc. (km/h)
|
Schaalsnelheid.
N (cm/sec)
|
Schaalsnelheid.
H0 (cm/sec)
|
Opmerkingen.
|
| - |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
| Tabel: 04
|
| Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Bij al het materieel dat ontworpen is voor 160 km/u of hoger, is de snelheid door de ATB op 140 km/u begrensd.
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over snelheden NS-materieel.
|
|
|
meer over snelheden NS-materieel.
|
Externe website:
|
|
|
Veel informatie over grootspoormaterieel.
|
|
|
Informatie over NS modeltreinen.
|
|
|
Laatste wijziging: 7 apr 2020 11:18 (UTC)
|
