|
|
OnderbouwconstructiesUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Robert-Jan - Bewerkt door Hans van de Burgt
Gesloten frameconstructieWanneer u een louter vlakke baan maakt, zonder schaduwstation, hellingen of tunnels waarin treinen verdwijnen of waaruit treinen verschijnen, kunt u volstaan met een gesloten constructie.
Bij een gesloten constructie worden één- of meerdere vlakke tafels gebruikt, met een bovenblad van spaanplaat. Kiest u voor wat degelijker materiaal, dan kunt u ook multiplex gebruiken. Onder iedere tafel worden in de lengterichting evenwijdig aan elkaar twee stevige planken gemonteerd, zodat het bovenblad niet te veel doorzakt. Op de uiteinden van deze planken worden poten geschroefd en zo ontstaat een stevig geheel (zie: figuur 1).
Styrofoam of blauwe RoofmateEen alternatief voor een bovenblad van spaanplaat of multiplex, is het gebruik van Polystyreen Hardschuim HD300, ook wel 'Styrofoam' of 'blauwe Roofmate' genoemd. Het betreft een lichtblauw gekleurd schuim met een vrij harde structuur, enigszins te vergelijken met Styropor (piepschuim), maar met een veel vastere structuur. Een voorbeeld van een dergelijke toepassing kunt u bewonderen op de website van het Ommelander Maquette Bouw Collectief (zie: 'Meer informatie').< Open frameconstructieWilt u een modelspoorbaan met schaduwstation, hellingen of tunnels en vooral een landschap met veel hoogteverschillen, dan is een platte plaat of hardschuim minder geschikt. Beter is dan een open frameconstructie.
Een frameconstructie als onderbouw is iets moeilijker te bouwen dan gewoon een vlakke plaat toepassen, maar het is goed te doen. Als u besluit om deze constructie als onderbouw te gebruiken, is het handig wanneer u van te voren de modelspoorbaan al heeft ontworpen. Later moet u namelijk stroken uitzagen waar de rails op komt te liggen en door de stroken is er weinig tot geen speling in de ligging van de rails. We zullen hieronder proberen te beschrijven hoe één-en-ander kan worden aangepakt.
Het frame is opgebouwd uit vurenhouten latten met een breedte van 75 mm en een dikte van 22 mm. en uit vurenhouten latten van 35 mm. en 18 mm. Allereerst is het handig om een duidelijk plan in uw hoofd of op papier te maken waar u de latten gaat plaatsen (zie: figuur 2). De blauwe punten geven de plaatsen aan waar de poten zullen komen, donkerbruin geeft de dunne latten aan en oranje de dikke latten. Aan de muur zijn de dikke latten bevestigd door middel van een aantal bouten. Maar voordat u de latten aan de muur bevestigt, is het noodzakelijk om in deze draaglatten een aantal inkepingen te maken waar u later de andere latten in kunt haken. Denk eraan dat u de inkepingen allemaal aan de bovenkant van de draaglat maakt, want anders steunen de andere latten niet op de draaglat die tegen de muur zit. In figuur 3 kunt u zien hoe het frame is opgebouwd. De dunne balken moeten aan de bovenkant geplaatst worden. En de draaglatten hebben een inkeping aan de bovenkant, behalve wanneer u twee draaglatten aan elkaar haakt. Dan moet natuurlijk één van de twee latten een inkeping aan de onderzijde hebben. In figuur 3a ziet u de inkepingen. In figuur 3b is te zien hoe u de latten in elkaar kunt haken. In figuur 3c is het resultaat te zien, nadat de latten in elkaar gehaakt zijn en met houtlijm aan elkaar gelijmd zijn.
StrokenWanneer de onderbouw gereed is, is het tijd om de stroken aan te leggen waar later de rails op komen te liggen. Dit is een behoorlijk precies werkje, want u moet ervoor zorgen dat de steunlatten de juiste lengte hebben én op de juiste hoogte worden gemonteerd. Bovendien werkt u niet direct met rails, hierdoor zullen de bogen (dus de bogen in het houtwerk) vaak de verkeerde lengte hebben. Die fouten nemen natuurlijk af naarmate u meer ervaring hebt gekregen met het meten en zagen.
Figuur 4a en figuur 4b laten zien hoe u de stroken aan het frame kunt monteren. Zoals u ziet, is dit ook een erg simpele constructie:
De breedte van de strokenDe stroken worden gemaakt van zes mm dik populierentriplex. Een dikte van vier mm is voor deze toepassing te weinig, want dan zakt de strook te veel door. U kunt ook een dikkere plaat gebruiken, maar dan wordt de prijs ook een stuk hoger.
Het verbinden van strokenDe modelspoorbaan wordt opgebouwd uit meerdere stroken. En deze moet u natuurlijk met elkaar verbinden. We kiezen weer voor een simpele oplossing: onder het uiteinde van een strook een stukje triplex lijmen met houtlijm (zie: figuur 5a). Het stukje triplex laat u een stukje uitsteken, zodat u de andere strook daar weer op kunt lijmen (zie: figuur 5b). Dan draait u er stevig een lijmklem op en wacht tot alles droog is.
Meer informatie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
