Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteurs: Hans van de Burgt en Dick van der Knaap - Bewerkt door Fred Eikelboom
Het PVR
Voor de afstand tussen obstakels en het hart van de rails gelden voorschriften. Deze zijn opgenomen in het Profiel van Vrije Ruimte (PVR).
Onder obstakels worden bijvoorbeeld gerekend:
- masten en portalen;
- seinpalen (lichtseinen);
- aanvullende seinen (lichtbak) bij lichtseinen;
- ATB seinen;
- seinen met vertrekopdracht;
- seinen met stopopdracht;
- seinen speciaal voor elektrische tractie;
- paaltjes met snelheidsaanwijzingen;
- tijdelijke snelheidsborden;
- verkenborden;
- locatiespecifieke borden;
- overwegbomen (AHOB, Mini-AHOB, ADOB, EBO);
- waarschuwingslichten (AKLI, AKI, WILO, WIDO, WUBO);
- landelijk overweg (MEBELA);
- perrons;
- spoorbruggen (het gedeelte waar de trein rijdt);
- pijlers van bruggen/viaducten;
- gebouwen.
(zie voor verklaring v.d. afkortingen het artikel 'Overwegen Grootspoor' bij 'Meer informatie').
|
|
|
| Afbeelding: 01
|
|
Afbeelding: 02
|
Afstand tussen obstakels en hart v.d. rails (PVR)
op rechte stukken.
|
|
Afstand tussen obstakels en hart v.d. rails (PVR)
in bogen.
|
| Tekening gemaakt door: NEM/Morop.
|
|
Tekening gemaakt door: NEM/Morop.
|
De afstand tussen de obstakels en het hart van de rails (schaal H0)
We hanteren steeds 30 mm tussen, bijvoorbeeld, bovenleidingmast en het hart van het spoor als basismaat (zie: afbeelding 01).
In bogen dient deze echter ruimer te zijn, opdat de rijtuigen zonder schade kunnen passeren. De te hanteren norm hiervoor is vastgelegd in NEM 103 (zie ook 'E' in afbeelding 02). Hierin wordt het 'Profiel van Vrije Ruimte' (PVR) beschreven.
Op grond van NEM 103 moet u hier voor de Fleischmann Profi-Rail met de volgende extra ruimte ('E' in afbeelding 02) rekening houden:
- 6120: 30 mm + 12 mm = 42 mm.
- 6125: 30 mm + 11 mm = 41 mm.
|
| Afbeelding: 03
|
| Afstand tussen obstakels en hart v.d. rails bij een perron (PVR)
|
| Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt
|
NL Lichtseinen
De Nederlandse lichtseinen staan zeer dicht tegen het PVR aan. Daarbij wordt creatief gebruik gemaakt van de knik in het PVR om de lampen beter in het zichtveld van de machinist te brengen (zie: 'Meer informatie').
Bij het modelspoor is het zaak om, bij het plaatsen van seinen in binnen-bogen, altijd te testen met het langste railvoertuig dat in uw bezit is, of het sein niet per ongeluk geraakt kan worden.
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
Afstand van de seinen i.v.m. PVR.
|
