|
|
Fleischmann tandradsysteemUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
InleidingDe firma Fleischmann (zie: "Meer informatie") levert sinds jaar en dag een tandradsysteem. Dit systeem is beschikbaar voor de schalen H0 en N. Met het tandradsysteem van Fleischmann kunnen hellingen tot 35% overwonnen worden. In hellingen gelegen in bogen mogen maximaal 25% zijn. Naast de firma Fleischmann levert bijvoorbeeld ook de firma Bemo (zie: "Meer informatie") een tandradsysteem. Helaas zijn deze twee systemen niet onderling uitwisselbaar. Tandheugel tandradsysteemVoor de twee schalen heeft Fleischmann een aparte oplossing. Hieronder worden de verschillen besproken. Schaal H0Voor het tandradsysteem heeft Fleischmann voor schaal H0 een tandheugel in zijn assortiment opgenomen. Deze tandheugel moet tussen de rails geplaatst worden. Het systeem is bedoeld voor de Modell-gleis of Profi-gleis van Fleischmann. Het bevestigen van de tandheugel kan met spijkertjes of met lijm gebeuren. Schaal NVoor schaal N is een complete rails met tandheugel in het midden beschikbaar. Dit is een flexibele rails, die naast het toepassen als rechte rails, ook in de juiste straal gebogen kan worden. Tandheugel en railsDe tandheugel voor schaal H0 is bedoeld voor de rails van Fleischmann. Hierdoor kunnen we tegen problemen aanlopen, wanneer we deze tandheugel in combinatie met rails van andere fabrikanten gebruikt.
RailhoogteHet probleem zit hem vooral in het verschil in hoogte tussen de rails en de tandheugel. De Modell-gleis van Fleischmann is code 120, dus 2,70 millimeter hoog. De Profi-gleis is code 100 en daardoor 2,50 millimeter hoog. De meeste moderne railsoorten, zoals die van Roco, zijn code 83 of lager. Gebruiken we de tandheugel in combinatie met deze rails, dan zit het tandwiel van de locomotief dieper in de tandheugel. De locomotief zal dan wat meer moeite hebben om omhoog te komen en wat minder soepel lopen. Daarnaast kunnen we problemen krijgen met de koppelingen. Inloop-tandheugelHet is verstandig om een soort inloop-tandheugel te maken. Door de inloop-tandheugel zal het tandwiel van de locomotief rustiger de tandheugel oppakken. Het inhaken van het tandrad in de tandheugel gaat gemakkelijker door de tandheugel schuin af te zagen. Dit kunnen we gemakkelijk doen met een Roco zaagje of een ander hobbyzaagje. Aanbrengen van de tandheugelHet aanbrengen is een nauwkeurig werkje. We kunnen het beste het gehele traject eerst uitleggen en dan pas vastzetten. Het vastzetten van de tandheugel kunnen we het gemakkelijkst doen door deze te lijmen of vast te spijkeren. Bij het spijkeren zijn we echter wel een deel van de geluiddempende werking van de bedding kwijt.
De hoogte van de koppelingenIn schaal H0 kunnen we de tangheugel ook gebruiken bij andere rails dan die van Fleischmann zelf. Daarbij moeten we dus opletten dat de koppeling de tandheugel niet raakt. De standaard kortkoppelingen van Fleischmann kunnen eenvoudig aangepast worden aan de nieuwe situatie. Het kan zijn dat na deze aanpassing, de koppelingen niet meer d.m.v. de (elektrische) ontkoppelaars werken. Het probleemOp de foto wordt netjes aangegeven waar het probleem zit: de stang van de koppeling raakt net de tandheugel.
OplossingDe oplossing is heel eenvoudig: we houden even een warme soldeerbout tegen de stang van de koppeling. Door de warmte van de soldeerbout wordt de stang zacht. Daardoor kunnen we heel gemakkelijk de stang iets indrukken. Niet te veel indrukken, het hoeft maar één of twee millimeter te zijn. Meer informatie
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
