|
|
| (35 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | __NOTOC__
| + | {{Koptekst |
| − | <small><center>'''[[E07.01.01 - Inleiding]] - Vorige | Volgende - [[E07.01.03 - Het station ontleed]]'''</center></small>
| + | |Vorige= Inleiding station |
| − | ----
| + | |Volgende= Het station ontleed |
| − | <small>Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts</small>
| + | |VorigeMenu= Station en omgeving |
| − | <br /><br />[[bestand:NiveauBeginner.PNG|35px]] [[Bestand:E-Mail_icon.png|link=Speciaal:Contactpagina|Contact met de redactie]]
| + | |Auteur= Ronald Koerts |
| − | ----
| + | }} |
| | + | {{Inhoudsopgave||Klein}} |
| | === Typen stations: === | | === Typen stations: === |
| − | Stations komen in verschillende types voor: doorgangsstation, kopstation, splitsingsstation, kruisingsstation of een combinatie van de verschillende typen.<br /><br /><u>''Doorgangsstation''</u><br /><br /> | + | Stations komen in verschillende types voor: |
| − | [[bestand:Doorgangsstation.jpg|600px]]<br /> | + | :*[[#Doorgangsstation|doorgangsstation]]; |
| − | <i><small>E07.01.02-01<br />
| + | :*[[#Kopstation|kopstation]]; |
| − | Afbeelding: Ronald Koerts<br />
| + | :*[[#Splitsingsstation|splitsingsstation]]; |
| − | Doorgangsstation</small></i><br /><br />
| + | :*[[#Kruisingsstation|kruisingsstation]]; |
| − | Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn.
| + | :*[[#Combinatie|of een combinatie van de verschillende types]]. |
| | ---- | | ---- |
| − | <u>''Kopstation''</u><br /><br /> | + | ====<u>Doorgangsstation</u>==== |
| − | [[bestand:Kopstation.jpg|600px]]<br />
| + | {{Afbeelding |
| − | <i><small>E07.01.02-02<br />
| + | |Bestand= Doorgangsstation.jpg |
| − | Afbeelding: Ronald Koerts<br />
| + | |Grootte= Normaal |
| − | Kopstation</small></i><br /><br />
| + | |Volgnummer= 01 |
| − | Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in vakjargon: 'kop maken'. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan 'omlopen' om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet.
| + | |Omschrijving= Doorgangsstation |
| | + | |Maker= Ronald Koerts |
| | + | |Type= Tekening |
| | + | }} |
| | + | Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| − | <u>''Splitsingsstation''</u><br /><br /> | + | ==== <u>Kopstation</u> ==== |
| − | [[bestand:Splitsingsstation.jpg|600px]]<br /> | + | {{Afbeelding |
| − | <i><small>E07.01.02-03<br />
| + | |Bestand= Kopstation.jpg |
| − | Afbeelding: Ronald Koerts<br />
| + | |Grootte= Normaal |
| − | Splitsingsstation</small></i><br /><br />
| + | |Volgnummer= 02 |
| − | Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan er dus naar meerdere richtingen gereisd worden.
| + | |Omschrijving= Kopstation |
| | + | |Maker= Ronald Koerts |
| | + | |Type= Tekening |
| | + | }} |
| | + | Hierbij eindigt de spoorlijn bij het [[Woorden - K#Kopstation|station]]. Om verder te rijden moeten de [[Treinen keren|treinen keren]], in vakjargon: [[Woorden - K#Kopmaken|"kopmaken"]]. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan [[Uithaalsporen|"omlopen"]] om weer voor de trein te komen. Bij [[Woorden - T#Treinstel|treinstellen]] en [[Woorden - T#Trek-duwtrein|trek-duwtreinen]] hoeft dat niet. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| − | <u>''Kruisingsstation''</u><br /><br /> | + | ==== <u>Splitsingsstation</u>==== |
| − | [[bestand:Kruisingsstation.jpg|600px]]<br />
| + | {{Afbeelding |
| − | <i><small>E07.01.02-04<br />
| + | |Bestand= Splitsingsstation.jpg |
| − | Afbeelding: Ronald Koerts<br />
| + | |Grootte= Normaal |
| − | Kruisingsstation</small></i><br /><br />
| + | |Volgnummer= 03 |
| − | In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar.
| + | |Omschrijving= Splitsingsstation |
| | + | |Maker= Ronald Koerts |
| | + | |Type= Tekening |
| | + | }} |
| | + | Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan dus naar meerdere richtingen gereisd worden. Utrecht en Zwolle zijn daar een voorbeeld van. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| − | <u>''Combinatie''</u><br /><br /> | + | ==== <u>Kruisingsstation</u>==== |
| − | [[bestand:Variantenbasis.jpg|600px]]<br />
| + | {{Afbeelding |
| − | <i><small>E07.01.02-05<br />
| + | |Bestand= Kruisingsstation.jpg |
| − | Afbeelding: Ronald Koerts<br />
| + | |Grootte= Normaal |
| − | Varianten</small></i><br /><br />
| + | |Volgnummer= 04 |
| − | Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland).
| + | |Omschrijving= Kruisingsstation |
| | + | |Maker= Ronald Koerts |
| | + | |Type= Tekening |
| | + | }} |
| | + | In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. Duivendrecht is daar een voorbeeld van. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| − | <small><center>'''[[E07.01.01 - Inleiding]] - Vorige | Volgende - [[E07.01.03 - Het station ontleed]]'''</center></small> | + | ==== <u>Combinatie</u>==== |
| | + | {{Afbeelding |
| | + | |Bestand= Variantenbasis.jpg |
| | + | |Grootte= Normaal |
| | + | |Volgnummer= 05 |
| | + | |Omschrijving= Varianten |
| | + | |Maker= Ronald Koerts |
| | + | |Type= Tekening |
| | + | }} |
| | + | Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een [[Woorden - K#Kopstation|kopstation]] met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee [[Woorden - S#Stootjuk|stootblokken]] fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | + | {{Linkssectie begin |
| | + | |Box= AlleenInfo |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Encyclopedie: |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Link= Een realistisch ontwerp |
| | + | |Linknaam= Een realistisch ontwerp |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Link= Bovenleiding |
| | + | |Linknaam= Bovenleiding |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Link= Perronverlichting |
| | + | |Linknaam= Perronverlichting |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Link= Seinen, overwegen en verlichting |
| | + | |Linknaam= Seinen, overwegen en verlichting |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie einde}} |
| | + | {{Voettekst |
| | + | |Vorige= Inleiding station |
| | + | |Volgende= Het station ontleed |
| | + | |VorigeMenu= Station en omgeving |
| | + | }} {| width= "100%" |
| | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 7 dec 2023 15:04 (CET)</small> |
| | + | |} |
| | + | [[Categorie: Alles|T]] |
| | + | [[Categorie: Artikel|Type stations]] |
| | + | [[Categorie: Gebouwen|T]] |
| | + | [[Categorie: Scenery|T]] |
| | + | [[Categorie: Spoorwegbouw|T]] |
| | + | [[Categorie: Station|T]] |
| | + | [[Categorie: Ronald Koerts|T]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Typen stations:
Stations komen in verschillende types voor:
Doorgangsstation
|
| Afbeelding: 01
|
| Doorgangsstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. Naar boven.
Kopstation
|
| Afbeelding: 02
|
| Kopstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in vakjargon: "kopmaken". Bij getrokken treinen moet de locomotief dan "omlopen" om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet. Naar boven.
Splitsingsstation
|
| Afbeelding: 03
|
| Splitsingsstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan dus naar meerdere richtingen gereisd worden. Utrecht en Zwolle zijn daar een voorbeeld van. Naar boven.
Kruisingsstation
|
| Afbeelding: 04
|
| Kruisingsstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. Duivendrecht is daar een voorbeeld van. Naar boven.
Combinatie
|
| Afbeelding: 05
|
| Varianten
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). Naar boven.
Meer informatie
|
|
Laatste wijziging: 7 dec 2023 15:04 (CET)
|
