|
|
| (40 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| − | |Vorige= E04.02.08 - Zelfbouw rails en wissels | + | |Vorige= Zelfbouw rails en wissels |
| − | |Volgende= E04.03 - Ontwerpprogramma's | + | |Volgende= Ontwerpprogramma's |
| | + | |VorigeMenu= Railsystemen |
| | |Auteur= Peter Bladergroen | | |Auteur= Peter Bladergroen |
| − | |Niveau= Gevorderde
| |
| − | |Aantalwoorden= 00000
| |
| − | |Aantalplaatjes= 00
| |
| − | |Aantalfilmpjes= 00
| |
| | }} | | }} |
| − | {{Inhoudsopgave|Rechts|Klein}} | + | {{Inhoudsopgave||Klein}} |
| − | === Redenen voor zelfbouw. ===
| |
| − | | |
| − | Het zelf bouwen van rails en wissels lijkt in eerste instantie iets voor specialisten. Maar dat is absoluut niet het
| |
| − | geval. Meerdere systemen voor zelfbouw, met zeer uiteenlopende methoden, tonen dit aan. Hoe dan ook, er zijn vele redenen aan te voeren waarom men ertoe zal overgaan zelf het railmateriaal te bouwen:
| |
| − | *De industrie biedt niet datgene aan wat men wenst of nodig heeft
| |
| − | *Fraaie lage railprofielen, in tegenstelling tot de grof uitgevallen fabrieksrails
| |
| − | *Wissels met scharnierloze wisseltongen zoals in het grootbedrijf
| |
| − | *Fraaie slanke wissels, die een soepele en vloeiende doorloop mogelijk maken
| |
| − | *Wissels met verhoudingen conform het grootbedrijf
| |
| − | *De driewegwissel moet een speciale vorm hebben, in tegenstelling tot de uitvoering zoals deze door sommige fabrikanten wordt aangeboden
| |
| − | *Speciale bijzondere wisselvormen, in plaats van het standaardproduct uit de industrie
| |
| − | *Wissels met een specifieke en voorbeeldgetrouwe ligging van de biels, in plaats van de gebruikelijke compromissen
| |
| − | *Een nauwkeurige nabootsing van de bovenbouw, in plaats van de door de industrie opgelegde standaarden
| |
| − | *Biels uit echt hout, in plaats van de gebruikelijke imitaties met kunststof
| |
| − | *Specifieke wisselcombinaties zijn te maken, die met industrieel vervaardigde producten nauwelijks zijn te realiseren
| |
| − | *Men wil alles, inclusief sporen en wissels, van begin af aan zelf maken
| |
| − | *Toepassing van bijzondere rails voor bijvoorbeeld een diorama of showstuk
| |
| − | *Er wordt een bijzondere schaal/spoorbreedte toegepast waarvoor er slechts een beperkt aanbod aan kant-en-klaar railmateriaal voorhanden is
| |
| − | *Geld besparen door zelf aan de slag te gaan
| |
| − | *Het plezier van eigenbouw
| |
| − | | |
| − | Het één-en-ander zal door een bepaalde leverancier wellicht worden aangeboden, maar bij een gewenste
| |
| − | combinatie van materialen klopt het echter maar zelden. Bij de grotere schalen is zelfbouw van sporen en wissels aanzienlijk eenvoudiger dan bij kleinere schalen. Maar ook daar zijn er voldoende systemen die bijna iedereen in de gelegenheid stelt zelf aan de slag te gaan.
| |
| − | | |
| | === Spoorsystemen (Schaal H0 tot Z) === | | === Spoorsystemen (Schaal H0 tot Z) === |
| − | | + | Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en [[Woorden - W#Wissel|wissels]] een zaak voor specialisten die zo nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen. |
| − | Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en wissels een zaak voor specialisten die zo | + | {{Afbeelding |
| − | nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen. | + | |Bestand= TAW-33.png |
| − | | + | |Grootte= 520px |
| − | Een marktverkenning: | + | |Volgnummer= 01 |
| − | | + | |Omschrijving= Eenvoudig wissel-bouwpakket |
| | + | |Bron= [http://www.proto87.com Andy Reichert] |
| | + | |Positie= |
| | + | }} |
| | + | === Een marktverkenning: === |
| | ====<u>Bahnsinn</u> ==== | | ====<u>Bahnsinn</u> ==== |
| − | Willy Kosak levert bouwpakketten voor wissels en losse onderdelen in schaal H0. Toepassingen zijn | + | Willy Kosak leverde bouwpakketten voor wissels en losse onderdelen in schaal H0. Toepassingen waren er voor railprofielen volgens code 70, 83 en 100. |
| − | er voor railprofielen volgens code 70, 83 en 100. | |
| | | | |
| | Leveringsprogramma: | | Leveringsprogramma: |
| − | | + | *Enkelvoudig wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:6,3 1:6,6 1:7,5 of 1:9; |
| − | *Enkelvoudig wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:6,3 1:6,6 1:7,5 of 1:9 | + | *Enkelvoudig wissel, lengte 300, met een hoekverhouding van 1:9; |
| − | *Enkelvoudig wissel, lengte 300, met een hoekverhouding van 1:9 | + | *Enkelvoudig wissel, lengte 500, met een hoekverhouding van 1:12; |
| − | *Enkelvoudig wissel, lengte 500, met een hoekverhouding van 1:12 | + | *Half Engels wissel/Engels wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:9; |
| − | *Half Engels wissel/Engels wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:9 | + | *Meegebogen wissel of Y-wissel, lengte 215, met een hoekverhouding van 1:4,8; |
| − | *Meegebogen wissel of Y-wissel, lengte 215, met een hoekverhouding van 1:4,8 | |
| | *Tevens zijn sjablonen leverbaar voor wissels met een hoekverhouding van 1:7,5 voor schaal H0 en N. | | *Tevens zijn sjablonen leverbaar voor wissels met een hoekverhouding van 1:7,5 voor schaal H0 en N. |
| − | | + | Verkrijgbaarheid: Willy Kosak is gestopt. Diverse onderdelen van "Bahnsinn" worden nu door [https://www.wagenwerk.de/ Wagenwerk] geleverd.<br /> |
| − | Verkrijgbaarheid: ±<br /> | |
| | Prijs: --<br /> | | Prijs: --<br /> |
| | Kwaliteit: ++<br /> | | Kwaliteit: ++<br /> |
| | Natuurgetrouwheid: ++<br /> | | Natuurgetrouwheid: ++<br /> |
| | Schaal: H0<br /> | | Schaal: H0<br /> |
| − | Zie hieronder bij 'Meer informatie'. | + | Zie hieronder bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]. |
| − | | + | ==== <u>Günter Weller</u> ==== |
| − | ==== <u>Günter Weller</u> ==== | + | Günter Weller leverde mallen, tekeningen en kompleet gegoten bielsmatten uit polyurethaan- en epoxyhars voor wissels en kruisingen inclusief kleingerei ([[Woorden - R#Rughellingplaat|rughellingplaten]], bouten en nagels). Tevens waren kant-en-klare bouwpakketten leverbaar. En dat alles voor schaal H0 en H0e. In het kleingerei moesten alleen nog de spoorstaven (voetbreedte 1,8 mm, bijvoorbeeld Tillig Elite code 83 of Peco code 75) conform de bouwbeschrijving worden doorgehaald en vastgelijmd. Puntstukken, wisseltongen en vleugelrails, maar ook de [[Woorden - S#Strijkregel|strijkregels]] moeten zelf op de vereiste lengte worden aangepast. De boogradius wordt in de regel tot aan het [[Woorden - P#Puntstuk|puntstuk]] doorgevoerd. Uitsluitend bij de driewegwissel loopt de boogradius (passend op Tillig) door tot aan het einde van het [[Woorden - W#Wissel|wissel]]. |
| − | | |
| − | Günter Weller levert mallen, tekeningen en kompleet gegoten bielsmatten uit polyurethaan- en epoxyhars voor wissels en kruisingen inclusief het kleingerei (railstoelen –bouten en –nagels). Tevens zijn kant-en-klare bouwpakketten leverbaar. En dat alles voor schaal H0 en H0e. In het kleingerei moeten alleen nog de spoorstaven (voetbreedte 1,8 mm, bijvoorbeeld Tillig Elite code 83 of Peco code 75) conform de bouwbeschrijving worden doorgehaald en vastgelijmd. Puntstukken, wisseltongen en vleugelrails, maar ook de strijkregels moeten zelf op de vereiste lengte worden aangepast. De boogradius wordt in de regel tot aan het puntstuk doorgevoerd. Uitsluitend bij de driewegwissel loopt de boogradius (passend op Tillig) door tot aan het einde van het wissel.
| |
| − | | |
| − | Enkelvoudige wissels (ook wel 'halfjes' genoemd) zijn ontworpen voor een onderlinge spoorafstand van 52 millimeter (Peco Finescale H0). Driewegwissels daarentegen op 59 millimeter (geen driewegwissel bij Tillig Elite). Er zijn ook slijpmallen/kalibers voor het puntstuk beschikbaar. Tevens zijn er bijzondere vormen beschikbaar, zoals éénzijdig dubbele wissels en spoorstaafverbindingen in bogen.
| |
| − | | |
| − | Leveringsprogramma:
| |
| | | | |
| − | *Enkelvoudig wissel met een hoekverhouding van 12° R755, 10° R1086, 8,5° R1502, 7,5° R1929 of 6,5°R2183
| + | Enkelvoudige wissels (ook wel "halfjes" genoemd) zijn ontworpen voor een onderlinge spoorafstand van 52 millimeter (Peco Finescale H0). Driewegwissels daarentegen op 59 millimeter (geen driewegwissel bij Tillig Elite). Er zijn ook slijpmallen/kalibers voor het puntstuk beschikbaar. Tevens zijn er bijzondere vormen beschikbaar, zoals éénzijdig dubbele wissels en spoorstaafverbindingen in bogen. |
| − | *Driewegwissel met een hoekverhouding van 12° R1350 L281/364 of 15° R866 L224/292
| |
| − | *Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 9° R1340 L377, 8,3° R1502 L352 of 7,3° R1929 L398
| |
| − | *Half Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 8,3 R1507 L352, 7,3° R1929 L398, of 6,3° R2183 L459
| |
| − | *Kruising met een hoekverhouding van 20° L152, 17° L177, 15° L 231, 13° L231, 10° L???, 7,5° L459 of 6,5° L459
| |
| − | *Op bestelling zijn enkelzijdig dubbelwissel of spoorstaafverbinding in bogen verkrijgbaar
| |
| | | | |
| − | Bij voldoende vraag kunnen bielsmatten met andere afmetingen of vormen worden ontwikkeld en ook materiaal op andere | + | Leveringsprogramma was: |
| − | schaalgroottes. | + | *Enkelvoudig wissel met een hoekverhouding van 12° R755, 10° R1086, 8,5° R1502, 7,5° R1929 of 6,5° R2183; |
| | + | *Driewegwissel met een hoekverhouding van 12° R1350 L281/364 of 15° R866 L224/292; |
| | + | *Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 9° R1340 L377, 8,3° R1502 L352 of 7,3° R1929 L398; |
| | + | *Half Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 8,3 R1507 L352, 7,3° R1929 L398, of 6,3° R2183 L459; |
| | + | *Kruising met een hoekverhouding van 20° L152, 17° L177, 15° L 231, 13° L231, 10° L???, 7,5° L459 of 6,5° L459; |
| | + | *Op bestelling waren enkelzijdig dubbelwissel of spoorstaafverbinding in bogen verkrijgbaar. |
| | + | Bij voldoende vraag konden bielsmatten met andere afmetingen of vormen worden ontwikkeld en ook materiaal op andere schaalgroottes. |
| | | | |
| − | Verkrijgbaarheid: ±<br /> | + | Verkrijgbaarheid: Volgens berichten op Duitse fora is de heer Weller om gezondheidsredenen gestopt met het leveren van wissels.<br /> |
| | Prijs: ±<br /> | | Prijs: ±<br /> |
| | Kwaliteit: +<br /> | | Kwaliteit: +<br /> |
| | Natuurgetrouwheid: ±<br /> | | Natuurgetrouwheid: ±<br /> |
| | Schaal: H0, H0e<br /> | | Schaal: H0, H0e<br /> |
| − | Zie hieronder bij 'Meer informatie'. | + | Zie hieronder bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]. |
| − | | |
| | ==== <u>HobbyEcke Schuhmacher</u> ==== | | ==== <u>HobbyEcke Schuhmacher</u> ==== |
| | + | Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert "omlaag met die hoge rails". Een compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en [[Flexrails|flexrails]] zit in het assortiment. De [[Woorden - W#Wissel|wissel]] zijn voorbereidend op enkele [[Woorden - P#Pertinax|pertinax]] dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd. |
| | | | |
| − | Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert 'omlaag met die hoge rails'. Een
| + | Wissels en flexrails worden aangeboden voor de schaalgroottes H0, H0m, H0e, TT en N. Als spoorstaafprofiel worden, al naar gelang de gewenste toepassing code 83 (H0), code 70 (H0, H0m, H0e, TT en N) en code 55 (N) toegepast. Verder is er nog code 83 in H0, ook met middenrail (drierail). |
| − | compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en flexrails zit in het assortiment. De wissels zijn voorbereidend op
| |
| − | enkele pertinax dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd.
| |
| − | | |
| − | Wissels en flexrails worden aangeboden voor de schaalgroottes H0, H0m, H0e, TT en N. Als spoorstaafprofiel worden, al | |
| − | naar gelang de gewenste toepassing code 83 (H0), code 70 (H0, H0m, H0e, TT en N) en code 55 (N) toegepast. Verder is er nog code 83 in H0, ook met middenrail (Drierail). | |
| − | | |
| − | Leveringsprogramma schaal H0 (code 70 en code 83)
| |
| − | | |
| − | *Enkel wissel met een hoekverhouding van 6° R2500, 7° R2200, 7° R1700, 9,5° R2200, 9,5° R1100, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380
| |
| − | *Binnenboog wissel met een hoekverhouding van 7° R1700/1100, 9,5° R1100/750 of 9,5° R750/500
| |
| − | *Half Engels wissel/Engels wissel met een hoekverhouding van 7° L360, 9,5° L400, 9,5° L320 of 9,5° L266
| |
| − | *Kruising met een hoek van 7° L350, 9,5° L250, 9,5° L200, of 19° L170
| |
| − | *Gebogen rails (ieder 15° 9,5° 7° 6°), lengte 1700, 1100, 900, 700, 650, 500 of 380
| |
| − | *Rechte rails, lengte 300, 150, 50, 25
| |
| | | | |
| | + | Leveringsprogramma schaal H0 (code 70 en code 83): |
| | + | *Enkel wissel met een hoekverhouding van 6° R2500, 7° R2200, 7° R1700, 9,5° R2200, 9,5° R1100, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380; |
| | + | *Binnenboogwissel met een hoekverhouding van 7° R1700/1100, 9,5° R1100/750 of 9,5° R750/500; |
| | + | *Half Engels wissel/Engels wissel met een hoekverhouding van 7° L360, 9,5° L400, 9,5° L320 of 9,5° L266; |
| | + | *Kruising met een hoek van 7° L350, 9,5° L250, 9,5° L200, of 19° L170; |
| | + | *Gebogen rails (ieder 15° 9,5° 7° 6°), lengte 1700, 1100, 900, 700, 650, 500 of 380; |
| | + | *Rechte rails, lengte 300, 150, 50, 25. |
| | Sedert 2011 levert Schumacher ook een gecombineerde H0-H0e kruising. Hierbij is het ene spoor schaal H0 en het andere spoor schaal H0e. | | Sedert 2011 levert Schumacher ook een gecombineerde H0-H0e kruising. Hierbij is het ene spoor schaal H0 en het andere spoor schaal H0e. |
| | | | |
| − | Leveringsprogramma schaal N (code 70 en code 55) | + | Leveringsprogramma schaal N (code 70 en code 55): |
| − | *Enkel wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380 | + | *Enkel wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380; |
| − | *Binnenboog wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300/750 of 9,5° R750/500 | + | *Binnenboog wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300/750 of 9,5° R750/500; |
| − | *Gebogen rails: 20° R900 | + | *Gebogen rails: 20° R900; |
| − | *Rechte rails: L300 | + | *Rechte rails: L300. |
| − | | |
| | Verkrijgbaarheid: ±<br /> | | Verkrijgbaarheid: ±<br /> |
| | Prijs: +<br /> | | Prijs: +<br /> |
| Regel 116: |
Regel 77: |
| | Natuurgetrouwheid: +<br /> | | Natuurgetrouwheid: +<br /> |
| | Schaal: H0, H0m, H0e, TT en N<br /> | | Schaal: H0, H0m, H0e, TT en N<br /> |
| − | Zie hieronder bij 'Meer informatie'. | + | Zie hieronder bij [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]. |
| − | | + | ====<u>JHM ATS (Jürgen Haubrich Modellbau, Advanced Track System)</u>==== |
| − | ====<u>JHM ATS (Jürgen Haubrich Modellbau, Advanced Track System)</u>==== | + | Het ATS is feitelijk geen zelfbouwsysteem, aangezien JHM uitsluitend kant-en-klare wissels leverde. Maar aangezien er bij ATS niet onaanzienlijke aanpassingen nodig zijn voor inbouw (het op lengte brengen, solderen en bielzen aanbrengen), wordt het hier toch vermeld.<br /> |
| − | | + | JHM verlijmt lage railprofielen (code 40, 1,0 mm.) direct op houten bielzen. Deze werkwijze geeft stabiele rails en [[Woorden - W#Wissel|wissels]], die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid bieden deze met nagenoeg al het standaard materieel te gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie bouten/[[Woorden - R#Rughellingplaat|rughellingplaten]] hier ontbreken. |
| − | Het ATS is feitelijk geen zelfbouwsysteem, aangezien JHM uitsluitend kant-en-klare wissels levert. Maar aangezien er bij ATS niet onaanzienlijke aanpassingen nodig zijn voor inbouw (het op lengte brengen, solderen en biels aanbrengen), wordt het hier toch vermeld.<br /> | |
| − | JHM verlijmt lage railprofielen (code 40, 1,0 mm.) direct op houten bielsen. Deze werkwijze geeft stabiele rails en | |
| − | wissels, die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid biedt deze met nagenoeg al het standaard materieel te | |
| − | gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie kleingerei hier ontbreekt. | |
| − | | |
| − | Het JHM ATS programma omvat voor schaal N rails en wissels in overeenstemming met het voorbeeld uit de Verenigde Staten (VS), Groot-Brittannië (GB) en Duitsland (BRD). Leverbaar zijn boogradii van 190 – 1180 mm. in stappen van 30 mm onderlinge railsafstand, telkens met een lengte van ca. 200 mm. De ligging van de biels maakt het onderscheid tussen de drie genoemde soorten.
| |
| | | | |
| | + | Het JHM ATS programma omvatte voor schaal N, rails en wissels in overeenstemming met het voorbeeld uit de Verenigde Staten (VS), Groot-Brittannië (GB) en Duitsland (BRD). Leverbaar waren boogradiussen van 190 – 1180 mm. in stappen van 30 mm onderlinge spoorafstand, telkens met een lengte van ca. 200 mm. De ligging van de biels maakt het onderscheid tussen de drie genoemde soorten. |
| | + | ==== Verkrijgbaarheid ==== |
| | + | Voor een uitgebreide keuze kunnen we – voor erg interessante prijzen – ook terecht bij Andy Reichert's Proto:87 Stores (zie: [[#Meer informatie|"Meer informatie"]]). |
| | + | ==== Voorbeelden ==== |
| | + | Op het forum van BeneluxSpoor.Net zijn een aantal voorbeelden te vinden van bouwers die zelf de wissels en rails bouwen. Voor een verslag op het forum, waar de bouw van een Tillig Elite EW1 nr. 85430 [[Woorden - W#Wissel|wissel]] wordt voorgedaan verwijzen wij naar hieronder. |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| − | |Box= Info | + | |Box= AlleenInfo |
| − | }}
| |
| − | {{Link extern
| |
| − | |Omschrijving= Website Günter Weller
| |
| − | |Link= http://www.g-weller.de
| |
| − | }}
| |
| − | {{Link extern
| |
| − | |Omschrijving= Website HobbyEcke Schuhmacher
| |
| − | |Link= http://www.hobby-ecke.de
| |
| − | }}
| |
| − | {{Link extern
| |
| − | |Omschrijving= Website Jürgen Haubrich
| |
| − | |Link= http://web.me.com/j.haubrich/JHM/Start.html
| |
| − | }}
| |
| − | {{Link extern
| |
| − | |Omschrijving= Website Willi Kosag
| |
| − | |Link= http://h0pur.de
| |
| − | |ExtraInfo= Bahnsinn
| |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie tussenkop | | {{Linkssectie tussenkop |
| Regel 151: |
Regel 94: |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| − | |Link= E04.02.04.01 - Flexrails | + | |Link= Flexrails |
| | |Linknaam= Flexrails | | |Linknaam= Flexrails |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| − | |Link= E17.03 - Profiel spoorstaven | + | |Link= Lage railprofielen |
| − | |Linknaam= Profiel spoorstaven | + | |Linknaam= Lage railprofielen |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| − | |Link= E04.02.04 - Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal | + | |Link= Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal |
| | |Linknaam= Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal | | |Linknaam= Rail (spoorstaaf), hoogte en materiaal |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| − | |Link= E04.02.05 - Raillassen en overgangsrails | + | |Link= Raillassen en overgangsrails |
| | |Linknaam= Raillassen en overgangsrails | | |Linknaam= Raillassen en overgangsrails |
| | + | }} |
| | + | {{Link intern |
| | + | |Omschrijving= Encyclopedie Artikel |
| | + | |Link= Zelfbouw rails en wissels |
| | + | |Linknaam= Zelfbouw rails en wissels |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie scheiding}} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Beneluxspoor.net: |
| | + | }} |
| | + | {{Link Forum-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr = 41 |
| | + | |ExtraInfo= over zelfbouw wissels. |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie scheiding}} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Externe websites: |
| | + | }} |
| | + | {{Link Algemeen-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr= 101 <!-- hobb --> |
| | + | |ExtraInfo= HobbyEcke Schuhmacher. |
| | + | }} |
| | + | {{Link Algemeen-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr= 103 <!-- peco --> |
| | + | |ExtraInfo= Peco Models. |
| | + | }} |
| | + | {{Link Algemeen-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr= 99 <!-- prot --> |
| | + | |ExtraInfo= Proto:87 Stores, Andy Reichert. |
| | + | }} |
| | + | {{Link Algemeen-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr= 100 <!-- gunt --> |
| | + | |ExtraInfo= Günter Weller. |
| | + | }} |
| | + | {{Link Algemeen-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr= 104 <!-- till --> |
| | + | |ExtraInfo= Tillig Modellbahnen. |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde}} | | {{Linkssectie einde}} |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| − | |Vorige= E04.02.08 - Zelfbouw rails en wissels | + | |Vorige= Zelfbouw rails en wissels |
| − | |Volgende= E04.03 - Ontwerpprogramma's | + | |Volgende= Ontwerpprogramma's |
| − | }} | + | |VorigeMenu= Railsystemen |
| − | | + | }}{| width= "100%" |
| | + | |- valign= "top" |
| | + | ! scope= "row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 13 mei 2025 10:26 uur</small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|M]] | | [[Categorie: Alles|M]] |
| | [[Categorie: Artikel|Materialen voor zelfbouw]] | | [[Categorie: Artikel|Materialen voor zelfbouw]] |
| | + | [[Categorie: Baanbouw|M]] |
| | + | [[Categorie: Drierail|M]] |
| | [[Categorie: Ontwerp modelbaan|M]] | | [[Categorie: Ontwerp modelbaan|M]] |
| | + | [[Categorie: Praktijk|M]] |
| | [[Categorie: Railsystemen|M]] | | [[Categorie: Railsystemen|M]] |
| | [[Categorie: Spoorwegbouw|M]] | | [[Categorie: Spoorwegbouw|M]] |
| | + | [[Categorie: Tweerail|M]] |
| | [[Categorie: Wissels|M]] | | [[Categorie: Wissels|M]] |
| − | [[Categorie: Peter Bladergroen|Z]] | + | [[Categorie: Peter Bladergroen|M]] |
| − | [[Categorie: Artikel niet gereed]]
| |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Peter Bladergroen
Spoorsystemen (Schaal H0 tot Z)
Bij kleinere spoorsystemen is het zelf bouwen van sporen en wissels een zaak voor specialisten die zo nauwkeurig mogelijk, zonder compromis, het grote voorbeeld willen nabootsen. Desalniettemin is er een opzienbarend groot aanbod aan materialen.
Een marktverkenning:
Bahnsinn
Willy Kosak leverde bouwpakketten voor wissels en losse onderdelen in schaal H0. Toepassingen waren er voor railprofielen volgens code 70, 83 en 100.
Leveringsprogramma:
- Enkelvoudig wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:6,3 1:6,6 1:7,5 of 1:9;
- Enkelvoudig wissel, lengte 300, met een hoekverhouding van 1:9;
- Enkelvoudig wissel, lengte 500, met een hoekverhouding van 1:12;
- Half Engels wissel/Engels wissel, lengte 190, met een hoekverhouding van 1:9;
- Meegebogen wissel of Y-wissel, lengte 215, met een hoekverhouding van 1:4,8;
- Tevens zijn sjablonen leverbaar voor wissels met een hoekverhouding van 1:7,5 voor schaal H0 en N.
Verkrijgbaarheid: Willy Kosak is gestopt. Diverse onderdelen van "Bahnsinn" worden nu door Wagenwerk geleverd.
Prijs: --
Kwaliteit: ++
Natuurgetrouwheid: ++
Schaal: H0
Zie hieronder bij "Meer informatie".
Günter Weller
Günter Weller leverde mallen, tekeningen en kompleet gegoten bielsmatten uit polyurethaan- en epoxyhars voor wissels en kruisingen inclusief kleingerei (rughellingplaten, bouten en nagels). Tevens waren kant-en-klare bouwpakketten leverbaar. En dat alles voor schaal H0 en H0e. In het kleingerei moesten alleen nog de spoorstaven (voetbreedte 1,8 mm, bijvoorbeeld Tillig Elite code 83 of Peco code 75) conform de bouwbeschrijving worden doorgehaald en vastgelijmd. Puntstukken, wisseltongen en vleugelrails, maar ook de strijkregels moeten zelf op de vereiste lengte worden aangepast. De boogradius wordt in de regel tot aan het puntstuk doorgevoerd. Uitsluitend bij de driewegwissel loopt de boogradius (passend op Tillig) door tot aan het einde van het wissel.
Enkelvoudige wissels (ook wel "halfjes" genoemd) zijn ontworpen voor een onderlinge spoorafstand van 52 millimeter (Peco Finescale H0). Driewegwissels daarentegen op 59 millimeter (geen driewegwissel bij Tillig Elite). Er zijn ook slijpmallen/kalibers voor het puntstuk beschikbaar. Tevens zijn er bijzondere vormen beschikbaar, zoals éénzijdig dubbele wissels en spoorstaafverbindingen in bogen.
Leveringsprogramma was:
- Enkelvoudig wissel met een hoekverhouding van 12° R755, 10° R1086, 8,5° R1502, 7,5° R1929 of 6,5° R2183;
- Driewegwissel met een hoekverhouding van 12° R1350 L281/364 of 15° R866 L224/292;
- Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 9° R1340 L377, 8,3° R1502 L352 of 7,3° R1929 L398;
- Half Engels wissel met een hoekverhouding van 10° R1086 L299, 8,3 R1507 L352, 7,3° R1929 L398, of 6,3° R2183 L459;
- Kruising met een hoekverhouding van 20° L152, 17° L177, 15° L 231, 13° L231, 10° L???, 7,5° L459 of 6,5° L459;
- Op bestelling waren enkelzijdig dubbelwissel of spoorstaafverbinding in bogen verkrijgbaar.
Bij voldoende vraag konden bielsmatten met andere afmetingen of vormen worden ontwikkeld en ook materiaal op andere schaalgroottes.
Verkrijgbaarheid: Volgens berichten op Duitse fora is de heer Weller om gezondheidsredenen gestopt met het leveren van wissels.
Prijs: ±
Kwaliteit: +
Natuurgetrouwheid: ±
Schaal: H0, H0e
Zie hieronder bij "Meer informatie".
HobbyEcke Schuhmacher
Een producent die al lange tijd in de bouw van spoor en wissels het recept hanteert "omlaag met die hoge rails". Een compleet pakket aan bouwpakketten voor wissels en flexrails zit in het assortiment. De wissel zijn voorbereidend op enkele pertinax dwarsliggers gesoldeerd. Aan de hand van een dwarliggerprofiel moeten de dwarsliggers en het kleingerei tot een wissel worden afgebouwd.
Wissels en flexrails worden aangeboden voor de schaalgroottes H0, H0m, H0e, TT en N. Als spoorstaafprofiel worden, al naar gelang de gewenste toepassing code 83 (H0), code 70 (H0, H0m, H0e, TT en N) en code 55 (N) toegepast. Verder is er nog code 83 in H0, ook met middenrail (drierail).
Leveringsprogramma schaal H0 (code 70 en code 83):
- Enkel wissel met een hoekverhouding van 6° R2500, 7° R2200, 7° R1700, 9,5° R2200, 9,5° R1100, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380;
- Binnenboogwissel met een hoekverhouding van 7° R1700/1100, 9,5° R1100/750 of 9,5° R750/500;
- Half Engels wissel/Engels wissel met een hoekverhouding van 7° L360, 9,5° L400, 9,5° L320 of 9,5° L266;
- Kruising met een hoek van 7° L350, 9,5° L250, 9,5° L200, of 19° L170;
- Gebogen rails (ieder 15° 9,5° 7° 6°), lengte 1700, 1100, 900, 700, 650, 500 of 380;
- Rechte rails, lengte 300, 150, 50, 25.
Sedert 2011 levert Schumacher ook een gecombineerde H0-H0e kruising. Hierbij is het ene spoor schaal H0 en het andere spoor schaal H0e.
Leveringsprogramma schaal N (code 70 en code 55):
- Enkel wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300, 9,5° R900, 12° R650 of 14° R380;
- Binnenboog wissel: met een hoekverhouding van 7° R1300/750 of 9,5° R750/500;
- Gebogen rails: 20° R900;
- Rechte rails: L300.
Verkrijgbaarheid: ±
Prijs: +
Kwaliteit: +
Natuurgetrouwheid: +
Schaal: H0, H0m, H0e, TT en N
Zie hieronder bij "Meer informatie".
JHM ATS (Jürgen Haubrich Modellbau, Advanced Track System)
Het ATS is feitelijk geen zelfbouwsysteem, aangezien JHM uitsluitend kant-en-klare wissels leverde. Maar aangezien er bij ATS niet onaanzienlijke aanpassingen nodig zijn voor inbouw (het op lengte brengen, solderen en bielzen aanbrengen), wordt het hier toch vermeld.
JHM verlijmt lage railprofielen (code 40, 1,0 mm.) direct op houten bielzen. Deze werkwijze geeft stabiele rails en wissels, die ondanks het lage railprofiel, de mogelijkheid bieden deze met nagenoeg al het standaard materieel te gebruiken. De oorzaak daarvan zit hem in het feit dat imitatie bouten/rughellingplaten hier ontbreken.
Het JHM ATS programma omvatte voor schaal N, rails en wissels in overeenstemming met het voorbeeld uit de Verenigde Staten (VS), Groot-Brittannië (GB) en Duitsland (BRD). Leverbaar waren boogradiussen van 190 – 1180 mm. in stappen van 30 mm onderlinge spoorafstand, telkens met een lengte van ca. 200 mm. De ligging van de biels maakt het onderscheid tussen de drie genoemde soorten.
Verkrijgbaarheid
Voor een uitgebreide keuze kunnen we – voor erg interessante prijzen – ook terecht bij Andy Reichert's Proto:87 Stores (zie: "Meer informatie").
Voorbeelden
Op het forum van BeneluxSpoor.Net zijn een aantal voorbeelden te vinden van bouwers die zelf de wissels en rails bouwen. Voor een verslag op het forum, waar de bouw van een Tillig Elite EW1 nr. 85430 wissel wordt voorgedaan verwijzen wij naar hieronder.
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over zelfbouw wissels.
|
Externe websites:
|
|
|
HobbyEcke Schuhmacher.
|
|
|
Peco Models.
|
|
|
Proto:87 Stores, Andy Reichert.
|
|
|
Günter Weller.
|
|
|
Tillig Modellbahnen.
|
|
|
Laatste wijziging: 13 mei 2025 10:26 uur
|
