|
|
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | {{Koptekst | | {{Koptekst |
| | |Vorige= RailCom | | |Vorige= RailCom |
| − | |Volgende= Centrales | + | |Volgende= BiDiBus-protocol |
| | |VorigeMenu= Digitale protocollen | | |VorigeMenu= Digitale protocollen |
| | |Auteur= Fred Eikelboom | | |Auteur= Fred Eikelboom |
| Regel 33: |
Regel 33: |
| | Er wordt een mini-DIN-aansluiting gebruikt door o.a. ESU. Ook worden RJ45-netwerkkabels gebruikt i.c.m. de ECoS-Link. | | Er wordt een mini-DIN-aansluiting gebruikt door o.a. ESU. Ook worden RJ45-netwerkkabels gebruikt i.c.m. de ECoS-Link. |
| | ===Normen voor de "CAN"-Bus=== | | ===Normen voor de "CAN"-Bus=== |
| − | Er is door de NMRA reeds aandacht besteed aan de "CAN"-Bus voor "CAN"-modelspoortoepassingen (zie: [[CAN-Bus#Meer informatie|"Meer informatie")]]. | + | Er is door de NMRA reeds aandacht besteed aan de "CAN"-Bus voor "CAN"-modelspoortoepassingen (zie: [[CAN-Bus#Meer informatie|"Meer informatie")]]. Ook heeft de NMRA het [[Woorden - L#LCC.|LCC]]-protocol goedgekeurd voor de modelbaan. |
| | ===Zelfbouw=== | | ===Zelfbouw=== |
| | Er zijn in binnen- en buitenland al veel modelspoor-hobbyïsten, die bezig zijn met het bouwen van een "CAN"-systeem voor hun modelspoorbaan. | | Er zijn in binnen- en buitenland al veel modelspoor-hobbyïsten, die bezig zijn met het bouwen van een "CAN"-systeem voor hun modelspoorbaan. |
| Regel 49: |
Regel 49: |
| | }} | | }} |
| | {{Link intern | | {{Link intern |
| − | |Link= Uitleg Digitaal | + | |Link= Uitleg digitaal |
| − | |Linknaam= Uitleg Digitaal | + | |Linknaam= Uitleg digitaal |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie scheiding}} | | {{Linkssectie scheiding}} |
| Regel 68: |
Regel 68: |
| | |ExtraInfo= Leverbare onderdelen voor het CAN-Bus-systeem (pdf). | | |ExtraInfo= Leverbare onderdelen voor het CAN-Bus-systeem (pdf). |
| | }} | | }} |
| − | {{Link NMRA-Meerkeuze | + | {{Link Algemeen-overige |
| − | |Volgnr= 6 | + | |Volgnr= 124 |
| | |ExtraInfo= NMRA-CAN-Informatie (gehele set in .zip-bestand). | | |ExtraInfo= NMRA-CAN-Informatie (gehele set in .zip-bestand). |
| | }} | | }} |
| Regel 90: |
Regel 90: |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= RailCom | | |Vorige= RailCom |
| − | |Volgende= Centrales | + | |Volgende= BiDiBus-protocol |
| | |VorigeMenu= Digitale protocollen | | |VorigeMenu= Digitale protocollen |
| | }} {| width="100%" | | }} {| width="100%" |
| | |- valign="top" | | |- valign="top" |
| | ! scope="row" width="70%" | | | ! scope="row" width="70%" | |
| − | | <small>Laatste wijziging: 9 dec 2023 11:57 (CET)</small> | + | | <small>Laatste wijziging: 21 aug 2025 11:14 (CET)</small> |
| | |} | | |} |
| | [[Categorie: Alles|C]] | | [[Categorie: Alles|C]] |
Huidige versie van 21 aug 2025 om 11:18
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Inleiding
CAN-Bus ("CAN" = "Controller Area Network") is een protocol voor een seriële databus) waarbij een apparaat (bijv. een decoder) gegevens kan ontvangen en versturen naar een ander apparaat. Dat kan een digitale centrale zijn, of een bezetmelder, of iets anders. Het protocol is oorspronkelijk ontwikkeld (vanaf 1983 tot 1986) voor de automobiel-industrie, door de firma Robert Bosch GmbH. "CAN" is expliciet ontworpen voor omgevingen met veel elektromagnetische storingen en maakt gebruik van twee differentieel aangedreven lijnen; de robuustheid van de signaaloverdracht verhoogt nog bij gebruik van "twisted pair" kabels. De eerste markt voor "CAN" was de automobielsector. Het "CAN"-systeem is ondertussen ook doorgedrongen in andere embedded toepassingen, zoals machinesturingen en robots.
|
|
|
| Afbeelding: 01
|
|
Afbeelding: 02
|
| CAN-aansluiting op een PC via RS232-poort
|
|
CAN-aansluiting op een centrale
|
| Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
|
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom
|
Overdrachtssnelheid
Gegevensoverdracht tot 1 Mbit/s (één miljoen bits per seconde) is mogelijk voor een kabellengte onder de 40 meter. Grotere afstanden in netwerken, zijn mogelijk als de maximum bitsnelheid wordt aangepast; bijvoorbeeld, tot 250 kbit/s (250 duizend bits per seconde) voor een lengte van 250 meter.
Een "CAN"-bus laat realtime-communicatie toe: iedere "node" (=apparaat met "CAN"-Bus-aansluiting) van het "CAN"-netwerk heeft een vaste prioriteit en de boodschap van de "node" met de hoogste prioriteit krijgt voorrang.
ECoS-Link
De ECoS van ESU beschikt over de ECoS-Link aansluiting. Dit is een protocol gebaseerd op de "CAN"-techniek.
Verkrijgbaarheid
Momenteel is er een "CAN"-Bus-systeem voor de modelspoorbaan leverbaar (zie: "Informatie over "CAN"-systeem" hieronder).
Bekabeling
Er wordt een mini-DIN-aansluiting gebruikt door o.a. ESU. Ook worden RJ45-netwerkkabels gebruikt i.c.m. de ECoS-Link.
Normen voor de "CAN"-Bus
Er is door de NMRA reeds aandacht besteed aan de "CAN"-Bus voor "CAN"-modelspoortoepassingen (zie: "Meer informatie"). Ook heeft de NMRA het LCC-protocol goedgekeurd voor de modelbaan.
Zelfbouw
Er zijn in binnen- en buitenland al veel modelspoor-hobbyïsten, die bezig zijn met het bouwen van een "CAN"-systeem voor hun modelspoorbaan.
Profesioneel
Ook professioneel wordt er aan "CAN"-apparatuur gewerkt. Op de rocrail-site staat informatie over bouwpakketten van Peter Giling (zie: hieronder).
Meer informatie
Externe websites:
|
|
|
Duits Forum over CAN.
|
|
|
Informatie over CAN-systeem (pdf).
|
|
|
Leverbare onderdelen voor het CAN-Bus-systeem (pdf).
|
|
|
NMRA-CAN-Informatie (gehele set in .zip-bestand).
|
|
|
Peter Giling, bouwpakketten voor CAN-Bus onderdelen.
|
|
|
Treinservice Dankaert, handleiding ECoSLink Terminal.
|
|
|
Laatste wijziging: 21 aug 2025 11:14 (CET)
|
