|
|
| Regel 23: |
Regel 23: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − | Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. | + | Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| | ==== <u>Kopstation</u> ==== | | ==== <u>Kopstation</u> ==== |
| Regel 34: |
Regel 34: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − | Hierbij eindigt de spoorlijn bij het [[Woorden - K#Kopstation|station]]. Om verder te rijden moeten de [[Treinen keren|treinen keren]], in vakjargon: [[Woorden - K#Kopmaken|"kopmaken"]]. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan [[Uithaalsporen|"omlopen"]] om weer voor de trein te komen. Bij [[Woorden - T#Treinstel|treinstellen]] en [[Woorden - T#Trek-duwtrein|trek-duwtreinen]] hoeft dat niet. | + | Hierbij eindigt de spoorlijn bij het [[Woorden - K#Kopstation|station]]. Om verder te rijden moeten de [[Treinen keren|treinen keren]], in vakjargon: [[Woorden - K#Kopmaken|"kopmaken"]]. Bij getrokken treinen moet de locomotief dan [[Uithaalsporen|"omlopen"]] om weer voor de trein te komen. Bij [[Woorden - T#Treinstel|treinstellen]] en [[Woorden - T#Trek-duwtrein|trek-duwtreinen]] hoeft dat niet. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| | ==== <u>Splitsingsstation</u>==== | | ==== <u>Splitsingsstation</u>==== |
| Regel 45: |
Regel 45: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − | Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan dus naar meerdere richtingen gereisd worden. Utrecht en Zwolle zijn daar een voorbeeld van. | + | Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan dus naar meerdere richtingen gereisd worden. Utrecht en Zwolle zijn daar een voorbeeld van. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| | ==== <u>Kruisingsstation</u>==== | | ==== <u>Kruisingsstation</u>==== |
| Regel 56: |
Regel 56: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − | In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. Duivendrecht is daar een voorbeeld van. | + | In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. Duivendrecht is daar een voorbeeld van. [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | ---- | | ---- |
| | ==== <u>Combinatie</u>==== | | ==== <u>Combinatie</u>==== |
| Regel 67: |
Regel 67: |
| | |Type= Tekening | | |Type= Tekening |
| | }} | | }} |
| − | Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een [[Woorden - K#Kopstation|kopstation]] met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee [[Woorden - S#Stootjuk|stootblokken]] fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). | + | Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een [[Woorden - K#Kopstation|kopstation]] met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee [[Woorden - S#Stootjuk|stootblokken]] fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). [[#Typen stations:|<small>Naar boven]].</small> |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 98: |
Regel 98: |
| | |- valign= "top" | | |- valign= "top" |
| | ! scope= "row" width="70%" | | | ! scope= "row" width="70%" | |
| − | | <small>Laatste wijziging: 7 dec 2023 10:18 (CET)</small> | + | | <small>Laatste wijziging: 7 dec 2023 15:04 (CET)</small> |
| | |} | | |} |
| | [[Categorie: Alles|T]] | | [[Categorie: Alles|T]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Ronald Koerts
Typen stations:
Stations komen in verschillende types voor:
Doorgangsstation
|
| Afbeelding: 01
|
| Doorgangsstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Dit type station komt het meeste voor in Nederland. Dit zijn stations aan een doorgaande spoorlijn. Naar boven.
Kopstation
|
| Afbeelding: 02
|
| Kopstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Hierbij eindigt de spoorlijn bij het station. Om verder te rijden moeten de treinen keren, in vakjargon: "kopmaken". Bij getrokken treinen moet de locomotief dan "omlopen" om weer voor de trein te komen. Bij treinstellen en trek-duwtreinen hoeft dat niet. Naar boven.
Splitsingsstation
|
| Afbeelding: 03
|
| Splitsingsstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Waar spoorlijnen samenkomen en uit elkaar gaan zijn meestal stations gelegen. Deze stations worden daarom splitsingsstations genoemd. Hierbij kan dus naar meerdere richtingen gereisd worden. Utrecht en Zwolle zijn daar een voorbeeld van. Naar boven.
Kruisingsstation
|
| Afbeelding: 04
|
| Kruisingsstation
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
In sommige gevallen wordt op een kruising van twee spoorlijnen een station gesitueerd. De kruising is meestal ongelijkvloers, waardoor een deel van het station hoger ligt dan het andere deel. De sporen hebben echter geen verbinding met elkaar. Duivendrecht is daar een voorbeeld van. Naar boven.
Combinatie
|
| Afbeelding: 05
|
| Varianten
|
| Tekening gemaakt door: Ronald Koerts
|
Soms is een combinatie van twee typen stations mogelijk. Bijvoorbeeld een kopstation met doorgaande sporen. Enschede is daar een mooi voorbeeld van, de sporen lopen door het station richting Duitsland. De sporen zijn met twee stootblokken fysiek gescheiden. Daardoor kunnen de treinen in Enschede niet doorrijden naar Duitsland (of van Duitsland naar Nederland). Naar boven.
Meer informatie
|
|
Laatste wijziging: 7 dec 2023 15:04 (CET)
|
