Persoonlijke instellingen

Zelfbouw seinpost: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k
k (link aangep.)
 
(53 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= E08.01.07.04 - Zelfbouw lichtseinen
+
|Vorige= Zelfbouw lichtseinen
−
|Volgende= E08.02 - Overwegen
+
|Volgende= Overwegen
 +
|VorigeMenu= Seinen in model
 
|Auteur= Hans van de Burgt
 
|Auteur= Hans van de Burgt
−
|Niveau= Gevorderde
 
−
|Aantalwoorden= 00000
 
−
|Aantalplaatjes= 00
 
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
{{Inhoudsopgave|Links|Klein}}
+
{{Inhoudsopgave||Klein}}
 +
In dit artikel behandelen  wij een '''zelfbouw seinpost'''.
 +
=== Post T ===
 +
In het artikel "[[Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan]]" hebben we kennis kunnen maken met een voorbeeldstation met twee seinposten. "Post T" was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de rail[[Woorden - V#Verkeersleiding|verkeersleiding]] bevond. Van hieruit bediende de [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]] de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissel]]s op het station. Vandaar [[Woorden - P#Post T|"Post T"]], met de "T" van "treindienstleider". De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het [[Het stationsgebouw|stationsgebouw]] aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het [[Woorden - E#Emplacement|emplacement]]. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit één post te overzien, waren er vaak extra posten.
 +
{{Afbeelding
 +
|Bestand= 250px-Muiderpoort boven.jpg
 +
|Grootte= 220px 
 +
|Volgnummer= 01
 +
|Omschrijving= De voormalige "Post T", te Amsterdam Muiderpoort
 +
|Bron= [https://nl.wikipedia.org nl.wikipedia] [[Bestand:CCimage.jpg|15px|link=https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/nl]]
 +
|Positie= Rechts
 +
}}
 +
In de tijd van de klassieke beveiliging kon de afstand van de post tot de wissels en arm[[Woorden - S#Sein|seinen]] niet te groot zijn, vanwege de maximale lengte van de trekdraden. Dan werd een deel van het [[Station en omgeving|station]] vanuit een extra post bediend. Deze heette dan "Post" gevolgd door een Romeins cijfer of een letter, te beginnen bij "Post I" of "Post A". Deze posten kregen de instructies van "Post T". Met de invoering van de [[Woorden - C#Centrale Verkeersleiding|Centrale Verkeersleiding]] (CVL) verdwenen de meeste posten, inclusief "Post T". Tegenwoordig regelt Prorail het treinverkeer, vanuit enkele centrale locaties ("VL-posten").
  
−
 
+
De bedieningstoestellen van seinen, wissels (en soms ook van de overweginstallatie), werden ondergebracht in de seinposten of -huizen. De inrichting ervan hing af van het belang van de desbetreffende post. Voor "Post T" waren er, naast de bedieningshendels van de seinen en [[Woorden - W#Wissel|wissels]], een aantal telegraaftoestellen, telefoontoestellen, inrichtingen voor het geven of ontvangen van klokseinen, een ruimte voor het bijhouden van registers en plaats voor de dienstregeling.<br />Posten, van waaruit enkel wissels werden bediend, noemde men wisselposten. De posten voor het beveiligen van brugdelen of baanvakken, werden "brug-" respectievelijk "blokposten" genoemd.
−
 
+
=== Seinpost in 1:87 (schaal H0)===
−
 
+
De Nederlandse Spoorwegen maakten handig gebruik van een soort modulaire bouwwijze van haar houten seinhuizen.
−
 
+
Met een breedte van slechts 2,60 m en een hoogte van 2,70 m en een diepte van 3,25 m kon deze module per platte spoorwagen vervoerd worden.<br />
−
 
+
Hieronder treffen we de tekening aan van zo'n laag houten seinhuis. In dit geval gaat het om Type A II.
−
 
+
{{Afbeelding
−
 
+
|Bestand= Seinhuis-01.png
−
 
+
|Grootte= 800px 
−
 
+
|Volgnummer= 02
−
'''Wordt aan gewerkt door Hans'''
+
|Omschrijving= Laag houten seinhuis, type A II, NS
−
 
+
|Maker= Hans van de Burgt
−
 
+
|Type= Tekening
−
 
+
}}
−
 
+
Het seinhuis is vrij eenvoudig na te bouwen uit [[Woorden - P#Polystyreen|polystyreen]]plaat. Zie hiervoor de onderstaande maatschets.<br />
−
 
+
Bij voldoende belangstelling kan het seinhuis in deze vorm, of met eventuele aanpassingen, tegen een vergoeding, ook in [[3D/RM, CAD-ontwerp, 3D-printen|3D geprint]] worden bij één van de printshops. Neem hiervoor contact op met de redactie via het envelopje rechts-onderaan deze pagina.
−
 
+
{{Afbeelding
−
 
+
|Bestand= Seinhuis-02.png
−
{{Linkssectie begin
+
|Grootte= 800px 
−
|Box= Info
+
|Volgnummer= 03
 +
|Omschrijving= Maatschets, Laag houten seinhuis, type A II, NS
 +
|Maker= Hans van de Burgt
 +
|Type= Tekening
 +
}}
 +
=== Seinhuizen in varianten ===
 +
{{Afbeelding
 +
|Bestand= Vos kWha d.jpg
 +
|Grootte= 400px 
 +
|Volgnummer= 04
 +
|Omschrijving= Waterhuizen Aansluiting, waar net de trein naar Groningen langs de blokpost rijdt.
 +
|Bron= [https://www.klassiekebeveiliging.nl klassiekebeveiliging.nl]
 +
|Positie= Rechts
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
Het houten seinhuis kon worden uitgerust met ramen rondom, naar gelang er behoefte aan was. De [[Woorden - T# Treindienstleider|"treindienstleider"]]s moesten immers vrij uitzicht hebben op de perronsporen en/of het rangeerterrein. De positie van de deur kon makkelijk worden aangepast. De lage variant van type A II kon worden ingezet als aanbouw van een (klein) [[Het stationsgebouw|stationsgebouw]], maar kon ook verhoogd worden toegepast. Het geheel werd dan op een gemetselde verhoging geplaatst. Meerdere units konden gecombineerd worden tot een seinhuis, dat op een gemetselde toren werd geplaatst, die voorzien werd van een metalen trap. Ook was de unit vrij eenvoudig te gebruiken als brug- of blokpost. Er waren verschillende varianten; Er werden met name verschillende daken gebruikt. die met het overhangende [[Woorden - Z#Zadeldak|zadeldak]] kwam het meest voor. Het bekendste nog bestaande voorbeeld hiervan, is het oude seinhuis van Hoogezand-Sappemeer in het Spoorwegmuseum.<div style="height: 165px;"></div>
−
|Omschrijving= Website van Gerard van de Weerd
+
{{Afbeelding
−
|Link= http://www.seinarm.nl/Licht46/Seinstelsel1946.aspx
+
|Bestand= Seinhuis-varianten.png
 +
|Grootte= 800px 
 +
|Volgnummer= 05
 +
|Omschrijving= Seinhuis-varianten
 +
|Maker= Hans van de Burgt
 +
|Type= Tekening
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
In een enkel geval werden er wat ruimere seinhuizen gebruikt. Op onderstaande foto staat "Post II" van Gorinchem.<br />
−
|Omschrijving= Website van Henk Bartels
+
Het seinhuis heeft nu vier ramen en een deur aan de lange zijde. In plaats van een punt- of [[Woorden - Z#Zadeldak|zadeldak]], is hier gebruik gemaakt van een plat dak. Blijkens de trap met vijf i.p.v. vier treden, staat het ook iets hoger dan in bovenstaande tekeningen.
−
|Link= http://www.henkbartels.nl
+
{{Afbeelding
 +
|Bestand= GW-GorinchemPostII 22december1980.jpg
 +
|Grootte= 400px 
 +
|Volgnummer= 06
 +
|Omschrijving= "Post II" te Gorinchem 1980
 +
|Bron= Gerard van de Weerd
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
Op onderstaande foto is een leuke variant te zien van een seinhuis op een toren.
−
|Omschrijving= Website The Signalpage
+
{{Afbeelding
−
|Link= http://www.thesignalpage.nl
+
|Bestand= NSp-meene10220.jpg
 +
|Grootte= 500px 
 +
|Volgnummer= 07
 +
|Omschrijving= Utrecht CS, 26 maart 1959. Loc 1213, met trein D 302 Amsterdam - Wenen/Bad Kissingen, passeert "Post C".<br />Foto: Kees van de Meene.
 +
|Bron= [https://www.nicospilt.com Nico Spilt]
 
}}
 
}}
−
{{Link extern
+
{{Linkssectie begin
−
|Omschrijving= Website van Nico Spilt
+
|Box= AlleenInfo
−
|Link= http://www.nicospilt.com
 
 
}}
 
}}
 
{{Linkssectie tussenkop
 
{{Linkssectie tussenkop
Regel 50: Regel 84:
 
}}
 
}}
 
{{Link intern
 
{{Link intern
−
|Link= E08.01 - Seinen
+
|Link= 3D/RM, CAD-ontwerp, 3D-printen
−
|Linknaam= Seinen
+
|Linknaam= 3D/RM, CAD-ontwerp, 3D-printen
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan
 +
|Linknaam= Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Seindecoders
 +
|Linknaam= Seindecoders
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Zelfbouw plasticard of polystyreen
 +
|Linknaam= Zelfbouw plasticard of polystyreen
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Externe websites:
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 202 <!-- klassiek -->
 +
|ExtraInfo= Klassieke beveiliging.
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 194 <!-- nicospilt -->
 +
|ExtraInfo= Nico Spilt.
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-overige
 +
|Volgnr= 135 <!-- NMRA -->
 +
|ExtraInfo= Norm S-7 (PVR) Profiel van vrije ruimte (pdf).
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 191 <!-- seinarm -->
 +
|ExtraInfo= Gerard van de Weerd
 +
}}
 +
{{Link Algemeen-Meerkeuze
 +
|Volgnr= 196 <!-- thesign -->
 +
|ExtraInfo= The Signalpage.
 +
}}
 +
{{Linkssectie einde
 
}}
 
}}
−
{{Linkssectie einde}}
 
 
{{Voettekst
 
{{Voettekst
−
|Vorige= E08.01.07.04 - Zelfbouw lichtseinen
+
|Vorige= Zelfbouw lichtseinen
−
|Volgende= E08.02 - Overwegen
+
|Volgende= Overwegen
−
}}
+
|VorigeMenu= Seinen in model
 +
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width="70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 15 mei 2025 11:37 uur</small>
 +
|}
 
[[Categorie: Alles|Z]]
 
[[Categorie: Alles|Z]]
 
[[Categorie: Artikel|Zelfbouw seinpost]]
 
[[Categorie: Artikel|Zelfbouw seinpost]]
−
[[Categorie: Praktijk|Zelfbouw seinpost]]
+
[[Categorie: Praktijk|Z]]
−
[[Categorie: Scenery|Zelfbouw seinpost]]
+
[[Categorie: Scenery|Z]]
−
[[Categorie: Seinen|Zelfbouw seinpost]]
+
[[Categorie: Seinen|Z]]
−
[[Categorie: Spoorwegbouw|Zelfbouw seinpost]]
+
[[Categorie: Spoorwegbouw|Z]]
 
[[Categorie: Hans van de Burgt|Z]]
 
[[Categorie: Hans van de Burgt|Z]]

Huidige versie van 15 mei 2025 om 11:39

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Hans van de Burgt

In dit artikel behandelen wij een zelfbouw seinpost.

Post T

In het artikel "Toepassing van armseinen op de modelspoorbaan" hebben we kennis kunnen maken met een voorbeeldstation met twee seinposten. "Post T" was de benaming voor de ruimte op een Nederlands spoorwegstation waarin zich de railverkeersleiding bevond. Van hieruit bediende de "treindienstleider" de seinen en wissels op het station. Vandaar "Post T", met de "T" van "treindienstleider". De post was vaak in een toren ondergebracht, maar werd ook wel opgenomen in een uitbouw van het stationsgebouw aan de perronzijde, om goed overzicht te kunnen hebben over het emplacement. Wanneer een emplacement te groot was om vanuit één post te overzien, waren er vaak extra posten.

250px-Muiderpoort boven.jpg
Afbeelding: 01
De voormalige "Post T", te Amsterdam Muiderpoort
Bron: nl.wikipedia CCimage.jpg

In de tijd van de klassieke beveiliging kon de afstand van de post tot de wissels en armseinen niet te groot zijn, vanwege de maximale lengte van de trekdraden. Dan werd een deel van het station vanuit een extra post bediend. Deze heette dan "Post" gevolgd door een Romeins cijfer of een letter, te beginnen bij "Post I" of "Post A". Deze posten kregen de instructies van "Post T". Met de invoering van de Centrale Verkeersleiding (CVL) verdwenen de meeste posten, inclusief "Post T". Tegenwoordig regelt Prorail het treinverkeer, vanuit enkele centrale locaties ("VL-posten").

De bedieningstoestellen van seinen, wissels (en soms ook van de overweginstallatie), werden ondergebracht in de seinposten of -huizen. De inrichting ervan hing af van het belang van de desbetreffende post. Voor "Post T" waren er, naast de bedieningshendels van de seinen en wissels, een aantal telegraaftoestellen, telefoontoestellen, inrichtingen voor het geven of ontvangen van klokseinen, een ruimte voor het bijhouden van registers en plaats voor de dienstregeling.
Posten, van waaruit enkel wissels werden bediend, noemde men wisselposten. De posten voor het beveiligen van brugdelen of baanvakken, werden "brug-" respectievelijk "blokposten" genoemd.

Seinpost in 1:87 (schaal H0)

De Nederlandse Spoorwegen maakten handig gebruik van een soort modulaire bouwwijze van haar houten seinhuizen. Met een breedte van slechts 2,60 m en een hoogte van 2,70 m en een diepte van 3,25 m kon deze module per platte spoorwagen vervoerd worden.
Hieronder treffen we de tekening aan van zo'n laag houten seinhuis. In dit geval gaat het om Type A II.

Seinhuis-01.png
Afbeelding: 02
Laag houten seinhuis, type A II, NS
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Het seinhuis is vrij eenvoudig na te bouwen uit polystyreenplaat. Zie hiervoor de onderstaande maatschets.
Bij voldoende belangstelling kan het seinhuis in deze vorm, of met eventuele aanpassingen, tegen een vergoeding, ook in 3D geprint worden bij één van de printshops. Neem hiervoor contact op met de redactie via het envelopje rechts-onderaan deze pagina.

Seinhuis-02.png
Afbeelding: 03
Maatschets, Laag houten seinhuis, type A II, NS
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

Seinhuizen in varianten

Vos kWha d.jpg
Afbeelding: 04
Waterhuizen Aansluiting, waar net de trein naar Groningen langs de blokpost rijdt.
Bron: klassiekebeveiliging.nl
Het houten seinhuis kon worden uitgerust met ramen rondom, naar gelang er behoefte aan was. De "treindienstleider"s moesten immers vrij uitzicht hebben op de perronsporen en/of het rangeerterrein. De positie van de deur kon makkelijk worden aangepast. De lage variant van type A II kon worden ingezet als aanbouw van een (klein) stationsgebouw, maar kon ook verhoogd worden toegepast. Het geheel werd dan op een gemetselde verhoging geplaatst. Meerdere units konden gecombineerd worden tot een seinhuis, dat op een gemetselde toren werd geplaatst, die voorzien werd van een metalen trap. Ook was de unit vrij eenvoudig te gebruiken als brug- of blokpost. Er waren verschillende varianten; Er werden met name verschillende daken gebruikt. die met het overhangende zadeldak kwam het meest voor. Het bekendste nog bestaande voorbeeld hiervan, is het oude seinhuis van Hoogezand-Sappemeer in het Spoorwegmuseum.
Seinhuis-varianten.png
Afbeelding: 05
Seinhuis-varianten
Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

In een enkel geval werden er wat ruimere seinhuizen gebruikt. Op onderstaande foto staat "Post II" van Gorinchem.
Het seinhuis heeft nu vier ramen en een deur aan de lange zijde. In plaats van een punt- of zadeldak, is hier gebruik gemaakt van een plat dak. Blijkens de trap met vijf i.p.v. vier treden, staat het ook iets hoger dan in bovenstaande tekeningen.

GW-GorinchemPostII 22december1980.jpg
Afbeelding: 06
"Post II" te Gorinchem 1980
Bron: Gerard van de Weerd

Op onderstaande foto is een leuke variant te zien van een seinhuis op een toren.

NSp-meene10220.jpg
Afbeelding: 07
Utrecht CS, 26 maart 1959. Loc 1213, met trein D 302 Amsterdam - Wenen/Bad Kissingen, passeert "Post C".
Foto: Kees van de Meene.
Bron: Nico Spilt

Meer informatie

Encyclopedie:
Externe websites:
Klassieke beveiliging.
Nico Spilt.
Norm S-7 (PVR) Profiel van vrije ruimte (pdf).
Gerard van de Weerd
The Signalpage.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 15 mei 2025 11:37 uur
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Zelfbouw_seinpost&oldid=54586"