De afstand tussen obstakels en het hart van de rails

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu

Vorige | Volgende

---

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteurs: Hans van de Burgt en Dick van der Knaap - Bewerkt door Fred Eikelboom

---

Het profiel van vrije ruimte

Voor de afstand tussen obstakels en het hart van de rails gelden voorschriften. Deze zijn opgenomen in het "Profiel van Vrije Ruimte" (PVR).

Onder obstakels worden bijvoorbeeld gerekend:

• masten en portalen;
• seinpalen (lichtseinen);
• aanvullende seinen (lichtbak) bij lichtseinen;
• ATB seinen;
• seinen met vertrekopdracht;
• seinen met stopopdracht;
• seinen speciaal voor elektrische tractie;
• paaltjes met vaste snelheidsborden;
• paaltjes met tijdelijke snelheidsborden;
• paaltjes met verkenborden;
• locatiespecifieke borden;
• overwegbomen (EBO, AHOB, Mini-AHOB, ADOB);
• waarschuwingslichten (AKLI, AKI, WILO, WIDO, WUBO);
• landelijk overweg (MeBeLa);
• perrons;
• spoorbruggen (het gedeelte waar de trein rijdt, zie: afbeelding Bron: René Wolf);
• pijlers van bruggen/viaducten;
• gebouwen (seinhuizen, seinposten).

Afbeelding: 01		Afbeelding: 02
Afstand tussen obstakels en hart v.d. rails (PVR) op rechte stukken.		Afstand tussen obstakels en hart v.d. rails (PVR) in bogen.
Tekening gemaakt door: NEM/Morop.		Tekening gemaakt door: NEM/Morop.

De afstand tussen de obstakels en het hart van de rails

Bij schaal H0 wordt 30 mm tussen bijvoorbeeld bovenleidingmast en het hart van het spoor aangehouden als basismaat (zie afbeelding 01). In bogen dient deze echter ruimer te zijn opdat de rijtuigen zonder schade kunnen passeren. De te hanteren norm hiervoor is vastgelegd in NEM 103 (zie ook "E" in afbeelding 02). Hierin wordt het "Profiel van Vrije Ruimte" (PVR) beschreven.

Op grond van NEM 103 moet voor de Fleischmann Profi-Rail met de volgende extra ruimte ("E" in afbeelding 02) rekening worden houden:

• 6120: 30 mm + 12 mm = 42 mm;
• 6125: 30 mm + 11 mm = 41 mm.

Afbeelding: 03

Afstand tussen obstakels en hart v.d. rails bij een perron (PVR)

Tekening gemaakt door: Hans van de Burgt

NL Lichtseinen

De Nederlandse lichtseinen staan zeer dicht tegen het PVR aan. Daarbij wordt creatief gebruik gemaakt van de knik in het PVR om de lampen beter in het zichtveld van de machinist te brengen (zie "Meer informatie"). Bij het modelspoor is het zaak om bij het plaatsen van seinen in binnenbogen, altijd te testen met het langste materieel of het sein niet per ongeluk geraakt kan worden.

---

Meer informatie

Encyclopedie:

Artikel De afstand tussen masten en portalen

Artikel Borden en overige speciale seininrichtingen

Artikel Modelbaannormen NEM/MOROP, NMRA en RCN

Artikel Onderstations

Artikel Overwegen grootspoor

Artikel Zelfbouw bovenleidingsystemen

Beneluxspoor.net:
Draadje/topic op het forum	Afstand van de seinen i.v.m. PVR.

Externe website:
infrasite.nl	Het Profiel van Vrije Ruimte (PVR).

---

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu

Vorige | Volgende

Contact met de redactie:

---

	Laatste wijziging: 30 sep 2024 11:08 (CET)